Європа опинилася перед ризиком дефіциту авіаційного палива. Запаси на континенті становлять менше 30 днів, а напруженість на Близькому Сході загрожує подальшим скороченням поставок через Ормузьку протоку.
Критична ситуація із запасами
За даними консалтингової компанії Energy Aspects, на початок червня запаси реактивного палива в Європі сягали 38 мільйонів барелів. Це значно менше, ніж 99 мільйонів барелів у Сполучених Штатах. У третьому кварталі очікується дефіцит поставок майже 600 тисяч барелів на день.
Дані Міжнародного енергетичного агентства показують, що запаси на кінець травня були на 10% вищими, ніж рік тому, а обсяг виробництва нафтопереробних заводів зріс на 30%. Однак це все одно відповідає лише одному місяцю споживання. Аналітик Rystad Янів Шах зазначив: «Ми все ще очікуємо певного стиснення до серпня такими темпами».
Імпорт і ціни
Велика Британія, Франція та Німеччина залишаються найбільш вразливими через закриття нафтопереробних заводів. До початку конфлікту наприкінці лютого Європа імпортувала близько половини реактивного палива з Близького Сходу. У червні загальний імпорт сягнув 673 тисяч барелів на добу — найвищого показника з жовтня 2025 року. Основними постачальниками стали США, Нігерія, Канада, Індія та Південна Корея.
Ціни на авіапаливо в північно-західній Європі впали до 133,27 доларів за барель порівняно з 215,32 доларів наприкінці березня. Комісар ЄС з енергетики Ден Йоргенсен заявив, що блок готовий координувати вивільнення національних резервів наприкінці літнього сезону. Аналітики вважають, що зниження цін на квитки найближчим часом малоймовірне через високий попит і обмежені потужності авіакомпаній.
